滴滴此前开辟的新业务「橙心优选」彻底关停。我作为一名忠实的滴滴用户，拍手叫好。

公司开拓新业务，初心都是一样的，「赚钱」。那么，直接产生交易的「电商」往往是很多公司寄予厚望的方向。但是，互联网公司若不理解零售的逻辑，往往会犯下很严重的错误。在我看来，橙心优选是非常典型的例子。

为什么用户不愿意打开橙心优选？#

我对滴滴忠诚到什么地步呢？即便高德地图推出了更加便宜的叫车服务，我都不用，而宁愿继续使用滴滴。因此，当我听到滴滴要推橙心优选后，立马就在日常叫车的过程中体验到了。

但说实话，我完全不想点击橙心优选的页面。

用户难以切换认知#

一个叫车公司号召我在它的 App 里买东西，我要如何理解这件事情呢？我信任滴滴提供的叫车服务，但不代表我能够信任滴滴推出的一切服务。此外，为何我不选择已经存在的电商平台呢？淘宝天猫京东拼多多抖音唯品会，面对这些电商平台，橙心优选毫无优势。

过度干扰用户正常使用流程#

在滴滴大力推广期间，橙心优选的体验越来越打扰。起初，进入滴滴的叫车页面时，橙心优选的页面，只是露出半截身子，吸引你去看它；后来，它干脆直接在你开始叫车前，直接插入自己的弹窗广告。你得把它叉掉了之后，才能点击叫车的按钮，特别恼火。

当一个人着急叫车时，他没兴趣看橙心优选#

当一个人打算叫车时，实际上他的时间都是比较着急的；即便实际上时间宽裕，他的心理时间也是着急的。而橙心优选，就好像一个妓女，使劲对着急上厕所的嫖客搔首弄姿。用户不可能放弃自己打车的目的，而停下来一秒钟，来看橙心优选的页面。

橙心优选不应该把服务放在叫车之前#

把橙心优选的页面，粗暴地插入到用户叫车的流程之中，已知是失败的尝试。但是我从做产品的角度又可以理解这种安排的意图。因为滴滴是一个用过就走的 App，在叫完车之后，用户就不会再次打开滴滴，除非下一次叫车。只不过，用户在这里所实现的目的如此明确，养成的习惯如此高效，慢一点都不能。

总之，在用户着急的时候，不要和用户对着干。那么，在我们整个叫车过程中，什么时候心情是不着急的？就是刚好我上车之后。但是，如果用户用滴滴叫车之后，在下一次叫车之前就不会重复打开，橙心优选如何出现在用户上车之后呢？

我发现，滴滴此前在部分地区推广车内大屏，它主要用于播放广告，我在深圳叫车时见到不少。但从我第一次见到车内大屏，一直到现在，它上面播放的内容几乎没有变化，几乎没有广告主在上面进行投放。我的想法是，这个大屏是否可以再利用起来，为橙心优选服务？

这个想法暂时没有数据方面的支持。只不过，可以看到现在的新能源车厂很喜欢干重新定义车内空间这件事。此前，特斯拉的卡拉 OK 麦克风，上线第一天马上售罄了。这现象从侧面表明了，人上车之后，在到达目的地之前的这段时间里，无聊居多。橙心优选其实可以转换思路，将网约车的车内空间视为愉快的购物之旅。

当然，这样子切换之后，橙心优选就不可能是纯电商的体验，而有可能是电视购物广告的形式——在短时间内可以集中用户注意力，感到有趣的视频、音频的购物体验。

电商不是简单的「点击率 x 转化率」#

不是随便一个互联网服务，加上一个卖货的模块，就能称之为「电商」。如果这么简单的话，中国的电商版图，不会这么多年下来，才多了几个竞争者。很多互联网公司对零售缺乏深刻认知的情况下，总以为电商就是「点击率 x 转化率」。

橙心优选的体验，从诞生到结束的过程中，变得越来越打扰，体现了对点击的渴望。但是如果用户不点击，那么就不是一个简单的按钮出现在哪里的问题。想把一个叫车服务变成购物场所，这中间跨越的鸿沟得多大？即便是腾讯，多次想把自己的社交工具往电商化的方向改造，然而也都经历了大量的挫折，一直到今天推出了视频号，也只能说走在电商化的路上，革命远远未成功。

零售有自己的逻辑，用户有自己的习惯，若是要在自己的业务逻辑中创造出对应的场景，就要顺应正确的逻辑和习惯。